規模太大未必好「豐田」傳將組織大改造

　　華爾街日報報導指出，豐田汽車2014及2015年均年銷逾1千萬輛車，為打破「千萬魔咒」，準備依產品類別來調整組織，從以往的區域導向轉型，預定3月底前提出調整大綱。

　　知情人士指出，此次組織大改造旨在使規模龐大的豐田在面對挑戰時能更加靈活敏捷。其中一名知情人士透露，豐田社長豐田章男盼將公司重組，設立聚焦於車輛大小與類型的事業單位，迷你車、轎車、商用車將隸屬不同單位。

　　截至目前，全球年度銷售量進逼或已突破1千萬輛的車商僅3家，即通用汽車、福斯汽車及豐田汽車，這3家車商先後遭遇所謂「千萬魔咒」，不論是在技術上或是在財務上。

　　豐田2009年因部分產品爆出會無預警加速之問題而召修數百萬輛車，並遭美國刑事調查，後來以支付12億美元達成和解。通用2014年為事涉逾120人死亡的點火器瑕疵，召修了數百萬輛車。接著是2014年銷售破千萬輛的福斯，如今因柴油車排廢造假而遇召修、官司及罰款纏身。

　　豐田一名高階主管表示，過去是越大越好，所以車商全在追求擴張，但以豐田當今規模，該公司已走到太大未必是件好事的地步。 豐田目前組織係依豐田章男3年前推行的以區域為主的編制，已開發市場、新興市場、重要零件（如引擎、變速箱）、豪華車「凌志」等分屬不同單位管轄。至於改造後，新組織是否會取代現行管理結構或與之共存尚不得而知。

　　知悉豐田高層決策之人表示，儘管調整頻率高造成豐田員工有些困惑，但這些變動確實讓豐田的反應速度優於以往。

　　顧問公司Roland Berger Strategy Consultants日本共同代表長島聰表示，豐田這幾年變革使該公司能更快速反應，現在最重要的是，主管們如何讓新組織發揮效用。

資料出處：2016/3/3工商時報/A9/國際產業 作者：陳穎柔