徐老師的悄悄話……第十四話

〞談勇氣〞

　　一架龐大的廣體商務客機破空而來，馬上就要降落了，突然整個的機場剎時間都瘋狂的”動”了起來，原來這架上百噸的巨無霸他的鼻輪居然沒有放下來，它歪斜的縮在鼻輪艙裡，只放了一半。飛機的油幾乎耗乾了，被迫要做危險無比的緊急迫降(forced landing)，幾十輛消防車、救護車全都朝著跑道急駛而去，航站大廈裏的乘客們也體會到空中的緊張，都擠向落地窗不安的指指點點...。突然一說時遲那時快，從跑道旁殺出了一輛日產(NISSAN)牌的邊疆型(frontier)小卡車，它驕傲地跑上了跑道，加大了油門，穩穩的把車斗對正了機首鼻輪的位置，卡車司機的動作點醒了飛機上的機長，立刻將機首配合著漸漸減速的油門，輕巧的方在卡車上，卡車就這樣”抬”著後面的龐然大物，最後安全的完全停下來，所有旁觀的人們轟然一聲，爆發 出震耳欲聾的喝彩聲，汽車駕駛Jason Locey帥氣的臉，露出了勇敢開朗的笑容…。以上的情節，各位可以在Youtube上看到，它是一支日產汽車依這類似的情節拍出來的”擬真”廣告，但這件事的確真有所本，走筆到此，又想到另一件勇敢果決的範例：

　　我國空軍有很長的時間是以F-104作為高空攔截機種，F-104星式戰鬥機的氣動力外型極為優美，性能也很好，最高速度可以飛到兩倍音速以上，但這種飛機的維修稍有不慎，就會導致不可想像的可怕飛安事故，記得有一次，一架F-104在編隊夜航中，突然發電機失效無導航，飛行員座艙中所有的儀表一片漆黑，只能靠豐富的經驗和友機的鼓勵從遠方回場，在目盲耳聾的狀況下，飛行員又發生了嚴重的錯覺，自認為回不去了，隨時可能墜機…，就在此萬分危急之時，當時正在飛行輔導室看情況的副大隊長王漢寧上校(後升任參謀本部上將副總長)，立刻親自導引飛行員，穩住它的心情，加以鼓勵；緩和他的情緒建立信心，一方面要他力保平飛姿態與高度(很重要)，另外固定油門，其他僚機也不斷協助打氣，尋找它的方位，報出參數及動作，最後在空地勤人員的努力下，終於平安降落，化險為夷。

　　以上的兩個小故事的大前提，都在履險者有豐富的經驗和良好的專業，再加上團隊的合作與支持。但請別忘了，如果缺乏了最重要的決定因素­­-“勇氣”的存在，一切都是空談，很可能這兩個完美的故事就變成兩起飛航安全的重大事故，機毀人亡，我個人曾有段時間應邀擔任我國空軍的一些諮詢性工作，也曾投入飛航心理學的學習與研究，深深了解生死往往只差一髮，就跟企業經營一樣”狹路相逢勇者勝”，缺乏了求生、必勝的決心勇氣，一切都是徒然，而勇氣除了先天的存在與後天的激發以外，更要靠不斷提升自己的職能、知識，充實自己平時的自尊自信，不斷”更新自己成為一個更好的版本”，才能臨危不亂，展現身手，成為大家的楷模呀。

　　這個星期的王子濱講座，因長榮大學校慶補假而暫停一次，下周將本學期講座的最後一場，將由科技政策與研究中心的 林博文主任，在101年一月六號星期五晚上，以”科技政策決策機制”為題，為我們做精彩的演講，歡迎大家來共襄盛舉。